Τετάρτη, 08 Ιουλίου 2026 11:31
Η Cosco βρήκε δικαιολογία για να μην εκπληρώσει την υποχρέωσή της για ηλεκτροδότηση των πλοίων που παραμένουν στο λιμάνι του Πειραιά σε πέντε σημεία...
Επιλέγων ή Συντάκτης Φώτης Νυχτολέας-
μέγεθος γραμματοσειράς
μείωση του μεγέθους γραμματοσειράς
αύξηση μεγέθους γραμματοσειράς
- Εκτύπωση
- Add new comment
“Αγώνες γύρω από το λιμάνι “από το Πανεπιστημιο Θεσσαλίας , έδρα κοινωνικής ανθρωπολογίας στο Βόλο και το ενδιαφέρον στραμμένο γύρω από τον Πειραιά. Στην ανάλυση από το Παρατηρητήριο Πειραϊκής τοποθετηθήκαμε και στο μείζον θέμα των καυσαερίων, της δημοσιας υγείας της υποχρέωσης της Cosco για ηλεκτροδότηση των πλοίων που παραμένουν στο λιμάνι σε 5 σημεία Παρατηρητήριο Πειραϊκής: Η Cosco χρησιμοποίησε την αύξηση των τιμών της ηλεκτρικής ενέργειας ως δικαιολογία, ισχυριζόμενη ότι «η οδηγία πάγωσε» από την ΕΕ προκειμένου να αποφύγει τις πιέσεις των πολιτών και να δικαιολογήσει το γεγονός ότι δεν προχωράει το έργο στον Πειραιά. (Τον ίδιο καπνό βγάζουν τα πλοία και μες το λιμάνι - η ηλεκτροδότησή τους στόχο έχει να λύσει αυτό το πρόβλημα των ανθυγιεινών ρύπων).
Στην πραγματικότητα η οδηγία δεν έχει παγώσει και είναι 100% υποχρεωτική, οι επίσημες νομικές πηγές της Ευρωπαϊκής Ένωσης είναι οι εξής:
1. Ο Κανονισμός AFIR (Alternative Fuels Infrastructure Regulation)
Αυτός είναι ο πιο βασικός νόμος. Είναι ο Κανονισμός (ΕΕ) 2023/1804 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου.
Τι λέει ρητά: Στο Άρθρο 9 αναφέρει ξεκάθαρα ότι έως την 1η Ιανουαρίου 2030, στα λιμάνια του κεντρικού διευρωπαϊκού δικτύου (TEN-T) —όπως είναι ο Πειραιάς— πρέπει να παρέχεται υποχρεωτικά ηλεκτροδότηση από την ξηρά (Onshore Power Supply / Cold Ironing) για όλα τα μεγάλα εμπορευματοκιβώτια (container ships) και επιβατηγά πλοία.
Η επίσημη πηγή:μεταφρασμένο στα ελληνικά στην επίσημη εφημερίδα της ΕΕ (EUR-Lex).
2. Ο Κανονισμός FuelEU Maritime
Είναι ο Κανονισμός (ΕΕ) 2023/1805 που ψηφίστηκε μαζί με τον AFIR.
Τι λέει ρητά: Αυτός ο νόμος δεν πιάνει το λιμάνι, αλλά υποχρεώνει τα ίδια τα πλοία να σβήνουν τις μηχανές τους και να συνδέονται στο ρεύμα του λιμανιού από το 2030. Αν ένα πλοίο μείνει πάνω από 2 ώρες στο λιμάνι και καίει δικά του καύσιμα αντί για ρεύμα, ο πλοιοκτήτης τρώει τεράστια πρόστιμα.
3. Το Εθνικό Σχέδιο Ανάπτυξης του ΔΕΔΔΗΕ
Στο επίσημο Σχέδιο Ανάπτυξης Δικτύου του ΔΕΔΔΗΕ, αναφέρεται ρητά ότι η Ελλάδα βάσει του ευρωπαϊκού κανονισμού AFIR υποχρεούται έως το 2030 να παρέχει την απαιτούμενη ηλεκτρική ενέργεια για τα ελλιμενισμένα πλοία (Cold Ironing) στα μεγάλα λιμάνια της χώρας. Μάλιστα, ο ΔΕΔΔΗΕ ήδη υπογράφει συμβάσεις για άλλα λιμάνια (όπως της Ηγουμενίτσας) με χρηματοδότηση 85% από την ΕΕ.
Αν ένα λιμάνι ή μια χώρα δεν συμμορφωθεί μέχρι το 2030, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ξεκινάει διαδικασία επί παραβάσει κατά της χώρας (της Ελλάδας στην προκειμένη περίπτωση), κάτι που σημαίνει τεράστια καθημερινά πρόστιμα από το Ευρωπαϊκό Δικαστήριο.
Συνεπώς, το έργο θα γίνει θέλουν δεν θέλουν. Απλώς αυτή τη στιγμή γίνεται ένα σκληρό «μπρα ντε φερ» (διαπραγμάτευση) πίσω από τις κλειστές πόρτες για το ποιος θα πληρώσει τη νύφη της ακριβής ενέργειας: η Cosco, το ελληνικό κράτος μέσω επιδοτήσεων, ή οι εφοπλιστές;
Το πιθανότερο σενάριο λοιπόν είναι ότι η ναυτιλιακή αγορά και η Cosco ζητάει
Κρατικές επιδοτήσεις στο ρεύμα των πλοίων: Πιέζουν το ελληνικό κράτος να θεσπίσει ειδικό, πολύ φτηνό «ναυτιλιακό τιμολόγιο» ρεύματος (ή να μην έχει ειδικούς φόρους), ώστε να συμφέρει τα πλοία να συνδέονται.
Κατηγορία
Πειραιάς
Τελευταία άρθρα από τον/την Φώτης Νυχτολέας
- Το μέλλον επιστρέφει στους δρόμους. Γιατί οι αγώνες των άλλων μάς αφορούν;
- Απεργία 21 Οκτωβρίου: Εκπαιδευτικοί και μαθητές στους δρόμους για τα προβλήματα στην παιδεία
- Διπλή τραγωδία με 12 νεκρούς μετανάστες σε Λέσβο και Σάμο: H εκδοχή των αρχών και των ΜΜΕ για το πως συνέβησαν τα δύο ναυάγια - Πορεία στην προκυμαία της Μυτιλήνης και στέφανα στη θάλασσα
- Κάποια στοιχεία και συγκεκριμένες προτάσεις με αφορμή τον εορτασμό της Ευρωπαϊκής Ημέρας Δωρεάς Οργάνων & Μεταμοσχεύσεων, το Σάββατο 10 Οκτωβρίου
- Πώς σχηματίζουμε πολιτικές απόψεις; Όπως περίπου παλιά ή παίζουν ρόλο καινούργια κόλπα που φτιάχνουν νέες σχέσεις;